Kies je kleur
Vanaf:
€ 1 Incl. BTW
€ 1 Incl. BTW
€ 1 Incl. BTW
Prijs later beschikbaar
Het ontwikkelingsconcept voor de GSX-10R was FUN. UNLIMITED. Het staat voor een grondige heroverweging van de essentie van het plezier dat het besturen van een motorfiets met zich meebrengt. Op een uitzonderlijk hoog niveau is dit een model dat een harmonieus evenwicht bereikt tussen het compromisloze streven naar sportieve rijprestaties en de eveneens compromisloze integratie van dagelijkse bruikbaarheid. Om deze visie te realiseren, werd het project geleid door het team dat verantwoordelijk is voor de vlaggenschipmodellen van Suzuki, waaronder leden met uitgebreide race-ervaring. De motorfiets is gebouwd rond de K5-motor, een krachtpatser die overwinningen heeft behaald in talrijke Superbike- en endurance-races, en beschikt over een compact, lichtgewicht chassis, een zeer verfijnd veersysteem, een scala aan de nieuwste rijhulpsystemen en een sportieve zitpositie. Het geheel wordt gecompleteerd door een agressieve styling waarin feedback uit de top van de racerij is verwerkt, waaronder het gebruik van winglets. Met zijn moderne supersport-styling is de GSX-10R een uniek sportmodel waarmee rijders ten volle kunnen genieten van het rijden in uiteenlopende omgevingen, van de openbare weg tot het racecircuit.
De 999 cc, vloeistofgekoelde DOHC-lijnviercilindermotor van de GSX-10R (de "K5”-motor) draagt het DNA in zich van een machine die herhaaldelijk overwinningen heeft behaald in races op basis van productiemodellen, waaronder superbike-wedstrijden. De motor blijft zich ontwikkelen door technologieën te integreren die zijn gebaseerd op een kernarchitectuur – expertise die is opgebouwd gedurende decennia van ontwikkeling van de GSX-R1000. Hij levert 152 pk bij 11.000 rpm en 106 Nm bij 9.250 rpm.
De GSX-10R is uitgerust met een geavanceerd elektronisch regelsysteem: het Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Dit systeem omvat de meest uitgebreide reeks elektronische regelsystemen in de geschiedenis van Suzuki-motorfietsen. Door de nieuw geïntroduceerde Slide Control en Brake Hold Control te integreren met Traction Control, stelt SIRS rijders in staat om met nog meer vertrouwen te genieten van de hoogwaardige prestaties van de GSX-10R. Rijders kunnen de optimale rijeigenschappen selecteren die passen bij de rijomstandigheden, het wegdek en hun eigen zelfvertrouwen en ervaringsniveau. Of het nu op het circuit is, tijdens sportief rijden of tijdens het woon-werkverkeer: het systeem verbetert de wegligging en de voorspelbaarheid, waardoor het vertrouwen van de rijder in de motorfiets toeneemt, vermoeidheid wordt verminderd en rijders ten volle kunnen genieten van de sensatie om de motorfiets vol vertrouwen te besturen.
Het SIRS-systeem omvat: Lift Limiter, Roll Torque Control, Slide control,Launch Control, Engine-brake Control System, Cruise Control, Active Speed Limiter, Slope-dependent Control System, Brake Hold Control System, Bi-directional Quick Shift System en alle andere standaard SIRS-systemen.
Met de Active Speed Limiter kan de bestuurder de snelheidsbegrenzer op elke gewenste snelheid instellen. Dit helpt bestuurders te voorkomen dat ze onbedoeld een gekozen snelheid overschrijden. Bestuurders kunnen vrijelijk accelereren tot een ingestelde snelheid en normaal afremmen door het gas los te laten. Bovendien kan het systeem tijdelijk worden uitgeschakeld door eenvoudig aan het gashendel te draaien, waardoor het gemakkelijker wordt om boven de ingestelde snelheid te accelereren en andere voertuigen in te halen.
Het doel bij de ontwikkeling van deze motorfiets was om een sportmodel te creëren waarmee rijders ten volle van de rit kunnen genieten, of dat nu op het circuit is of op de openbare weg. Er werd bijzondere nadruk gelegd op het ‘plezier’-aspect van het concept. Hoewel de GSX-10R een sportmodel is, onderscheidt hij zich van motoren zoals de GSX-R1000R, die streven naar absolute, extreme prestaties. Het doel was om stabiliteit en een gevoel van veiligheid te bieden tijdens het rijden op hoge snelheid, in bochten en tijdens circuitritten, zodat de rijder kan genieten van het rijplezier, terwijl tegelijkertijd een aangename, comfortabele rit wordt gegarandeerd tijdens toertochten of ontspannen ritten op de openbare weg.
De GSX-10R is uitgerust met een 43 mm KYB-omgekeerde voorvork die volledig instelbaar is, waardoor de terugvering, de compressiedemping en de veervoorspanning kunnen worden afgesteld. De achtervering van het koppelingstype, bestaande uit de koppeling, de achterbrug en de schokdemper zelf, is speciaal voor dit model opnieuw ontworpen. De achtervering biedt instelmogelijkheden voor de veervoorspanning en de terugveringsdemping, terwijl de compressiedemping afzonderlijk kan worden ingesteld voor hoge en lage snelheden.
Het ontwerp van de GSX-10R is gericht op de strakke, gestroomlijnde uitstraling die kenmerkend is voor een sportmodel, en geeft in één oogopslag een indruk van compactheid en lichtheid. Om dit te bereiken heeft het ontwerpteam zich gericht op het creëren van een gedurfd, laag silhouet dat wordt gekenmerkt door uitgesproken contouren, waarbij bepaalde delen worden geaccentueerd en andere juist slanker worden gemaakt. Bovendien heeft het team, door nauw samen te werken met de afdelingen engineering, productie en testen, gezorgd voor een ontwerp dat geen concessies doet op het gebied van aerodynamische prestaties of functionaliteit.
Zo werd de plaatsing van het clip-on-stuur en de naar achteren geplaatste voetsteunen bepaald door rekening te houden met het bewegingsbereik van de rijder, het gevoel van eenheid tussen rijder en machine, en de opwindende rijervaring die hieruit voortvloeit. Bovendien draagt het minimaliseren van de dikte van onderdelen zoals de zijkuipen bij aan het slanke, atletische uiterlijk van de motorfiets. Het is het resultaat van deze nauwgezette aandacht voor detail dat de GSX-10R zijn agressieve styling geeft.
Ook zijn er nieuwe richtingaanwijzers geïntegreerd. Het nieuwe systeem beperkt de hoeveelheid licht die op het wegdek rondom het voertuig valt, waardoor de door de bestuurder beoogde beweging duidelijker wordt aangegeven.