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RM-Z250

Life is dirty

Le holeshot est à votre portée, mais ce n’est qu’un début. La Suzuki RM-Z250 est équipée des technologies les plus récentes et d’une ingénierie innovante conçues pour vous permettre d’accéder à la pole position et de rester en tête jusqu’au drapeau à damiers.

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A partir de
7 899 €

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  • Suzuki Hole Shot Assist Control
  • Moteur
  • PSF2
  • Suzuki Holeshot Assist Control

Moteur

Une course réussie sur circuit nécessite un démarrage puissant et une excellente performance de conduite à chaque tour de circuit. Une moto de course efficace, ce n’est pas qu’un moteur puissant, un bon châssis et une suspension contrôlée, c’est une moto de cross dotée du meilleur équilibre de toutes ces qualités. L’équilibre gagnant ? C’est la Suzuki RM-Z !

PSF2

La RM-Z250 2016 est équipée d'une fourche pneumatique PSF2 de KYB. Celle-ci est plus légère qu’une fourche traditionnelle à ressort. Le réglage du précontrainte est extrêmement simple grâce à une pompe à air. Grâce à une conception sans ressort, le cylindre amortisseur est plus volumineux. À la clé ? Une meilleure réponse des suspensions et des performances d’amortissement plus stables. Grâce à ses réglages d’amortissement de la compression et de la détente lente/rapide, vous abordez n’importe quelle piste en toute facilité.

Suzuki Holeshot Assist Control

Le Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) est un système de départ assisté directement issu des machines d’usine. Le S-HAC facilite le départ des pilotes depuis la grille de départ pour favoriser le holeshot. Introduit en 2014 sur la RM-Z450, il est maintenant fourni en série sur la RM-Z250, plus perfectionné, plus efficace.

5 vitesses

106kg

249cc

Monocylindre

Dimensions, poids et contenu
Longeur 2170mm
Largeur 830mm
Hauteur 1270mm
Empattement 1475mm
Garde au sol 345mm
Hauteur selle 955mm
Poids plein fait 106kg
Réservoir 6.5L
Moteur
Nombre de cylindres Mono
Alésage 77mm
Course 53.6mm
Cilindrée 249cc
Entrainement
Transmission 5 vitesses

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Vêtements Route

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